LEAN nije nastao da bi firma otpustila ljude. Nije nastao da bi finansije rezale tro\u0161kove. Nije nastao da bi se kupio jeftiniji alat ili izvukao jo\u0161 jedan procenat iz iscrpljenih ljudi.
Posle Drugog svetskog rata Japan je bio razoren.
Nisu imali novca. Nisu imali resursa. Nisu imali luksuz da prave gre\u0161ke. I upravo zato Toyota nije mogla da radi kao ameri\u010dke fabrike tog vremena koje su gutale ogromne koli\u010dine materijala, pravile ogromne serije i gomilale zalihe.
Morali su da naprave sistem koji ne\u0107e tro\u0161iti energiju na gluposti.
I tu nastaje Toyota Production System.
Sistem koji Toyota nikada nije zvala LEAN.
Tek mnogo kasnije, tokom osamdesetih godina pro\u0161log veka, ameri\u010dki istra\u017eiva\u010di po\u010dinju ozbiljno da prou\u010davaju japanske fabrike, posebno Toyotu, jer nisu mogli da objasne kako Japanci proizvode kvalitetnije automobile sa manje gre\u0161aka, manjim zalihama i stabilnijim procesima od zapadnih giganata.
Zapad tada prakti\u010dno \u201cotkriva\u201d Toyota Production System.
MIT je kasnije kroz istra\u017eivanje objavio knjigu The Machine That Changed the World. Upravo tada prvi put po\u010dinje da se koristi izraz \u201cLean Production\u201d.
LEAN nije nikakva skra\u0107enica. Re\u010d \u201clean\u201d na engleskom zna\u010di: bez vi\u0161ka.
Bez vi\u0161ka \u010dekanja, kretanja i vi\u0161ka zaliha. Bez vi\u0161ka haosa i vi\u0161ka gubitaka u procesu.
Problem je \u0161to je Zapad vrlo brzo uzeo samo povr\u0161inu sistema.
Uzeli su: Kanban, 5S, SMED, KPI table, vizuelni menad\u017ement, i gomilu alata.
Ali veoma \u010desto nisu uzeli ono najva\u017enije: disciplinu, kulturu, prisustvo lidera u procesu, svakodnevno re\u0161avanje problema, po\u0161tovanje ljudi, i brutalnu iskrenost prema sopstvenom sistemu.
I tu LEAN polako po\u010dinje da se pretvara u ono \u0161to danas mnogi mrze: u projekat za rezanje tro\u0161kova.
Seku ljude. Seku odr\u017eavanje. Seku rezervne delove. Seku vreme za obuku.
I onda ka\u017eu: \u201cRadimo LEAN.\u201d
Ne. To nije LEAN.
To je finansijsko kasapljenje sistema dok jo\u0161 nekako stoji na nogama.
Najgore je \u0161to ljudi danas misle da LEAN zna\u010di: 5S table, par japanskih re\u010di, KPI grafikoni, \u017eute trake po podu, i prezentacija od 120 slajdova.
A istina je mnogo brutalnija.
LEAN je ogledalo firme.
Pokazuje: gde menad\u017ement ne zna \u0161ta se stvarno de\u0161ava, gde plan nema veze sa kapacitetom, gde se problemi kriju, gde proces zavisi od jednog \u010doveka, gde operateri tro\u0161e energiju na gluposti koje sistem nije re\u0161io.
I zato pravi LEAN boli.
Jer ne udara prvo u radnika ve\u0107 prvo u menad\u017ement.
Toyota nikada nije postala jaka zato \u0161to je \u201c\u0161tedela\u201d.
Postala je jaka zato \u0161to je napravila stabilan sistem u kome se problemi vide odmah i re\u0161avaju svaki dan zajedno sa ljudima, a ne preko njihovih le\u0111a.
Zato ELC ne kopira alate iz automobilske industrije i ne prodaje generi\u010dan LEAN.
Silazimo na shopfloor, pratimo stvaran proces sa ljudima koji u njemu rade i tra\u017eimo gde sistem svakodnevno gubi vreme, energiju i novac.
Jer ozbiljno unapre\u0111enje ne po\u010dinje od table. Po\u010dinje od realnog procesa.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
LEAN nije nastao da bi firma otpustila ljude. Nije nastao da bi finansije rezale tro\u0161kove. Nije nastao da bi se kupio jeftiniji alat ili izvukao jo\u0161 jedan procenat iz iscrpljenih ljudi. Posle Drugog svetskog rata Japan je bio razoren. Nisu imali novca. Nisu imali resursa. Nisu imali luksuz da prave gre\u0161ke. I upravo zato Toyota […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-168","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-uncategorized"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=168"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":169,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/168\/revisions\/169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=168"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=168"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/elcinsight.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=168"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}